Приехал комплект для сборки 250

konst, спасибо.

konst, А на форуме есть по ним документалка или видео обзор.

На главной странице сайте есть поиск, поиск может искать по статьям, форуму и блогам. Вы можете воспользоватсья им самостоятельно

konst, Добрый день, при переходе с 3s на 4s регули натраивать надо?, а то поставил аккум 4s и первые секунд 30 после взлета вел себя странно как будто микро паралич брал, потом все стало норм.

Полет на 3s
Полет на 4s ЖЕСТЬ, причем разницу по мощности и скорости между 3s и 4s я так и не ощутил.

AHHA, от регов зависит, обычно под 4S подстраивают пиды.

Так на видео же это не стиком я двигаю и его таращит, я просто газ на 50% и походу один или несколько регулей вырубает, мне кажется что все таки это регули под 4s не рассчитаны. Иногда он просто на ьок заваливается и в землю.Добавлено спустя 4 минутыПо пилам вообще не понятно, да если следить за видео и выполнить в точности как там то работает. Мне например не нравится что так медленно по оси вращается, но какик именно там настройки, точнее на сколько их увеличить хз. Так как в нескольких местах идут показатели 150, 300, 500, а в некоторых 0.568, 0.1365 и на сколь тут надо поднять...

А еще подскажите, так чисто для кругозора, для чего гексакоптеры в основном.

С пидами - то еще шаманство, берется ноутбук в поле, меняются пиды и смотрится на поведение в полете.
на одной раме с разными пропами могут потребоваться разные настройки пидов.

Гекса летает более плавно, при хорошем подвесе сейчас не шибко актуально, а раньше из затачивали на видеосъемку.

Гекса это на 6 лучах я так понимаю, надо попробовать с сыном собрать на 650 раме, а то ему эти 250 как семечки разбивает, слишком управление еркое )) а тут на пиксхавке и gps можно прикрутить или все таки назу проще.

Можно уменьшить углы наклона в настройках полетного контроллера и на 250-тке.
Дополнительно - можно ограничить расходы задав уменьшенные значения End Point на каналах в пульте управления.
Да и любой контроллер полетов на него же воткнуть

Заметил такую неприятную особенность, при полете прямо если отпустить стик отвечающий за тангаж то квад резко задирает нос и в таком положении его начинает тащить назад, приходится постоянно ловить, чтоб не грохнулся. С чем это может быть связано? Сейчас стоят пиды zmr250 От Roman, до этого пробовал qav250 но проблема в той или иной степени присутствовала.