Квадрокоптер Quanum Nova

А что делать с выступом для фиксации? Просто его игнорировать? Насадить крепко и затянуть?
Какой диаметр сверла взять?

Есть и более крутая веСЧь - развёртка.
https://yandex.ru/images/search?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D1%91%D1%80%D1%82%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D1%83&img_url=http%3A%2F%2Fhi-intel.ru%2F801%2Fimg%2F75.bmp&pos=3&rpt=simage
И то и то покупается в одном и том же месте и по одинаковой цене ...
Однако: развёртка имеет калиброванный диаметр от минус "чуть-чуть" от диаметра до плюс "самую малость".
У меня две - на 7мм и 8мм. Первой прохожу насквозь, а вот вторую - на самом кончике + 3-6 мм.
Т.е я могу подобрать диаметр внутри пластика таковым, чтобы пропеллер плот-ненько по осЧЮщалкам садился. Стараюсь сверлить в станке - под 90 градусов (в любой школе есть, а за пузырь - рассверлят и самого ), если ось уйдёт хоть на чЮЙть - проп будет бить , а это вибрации, которые АРМ ведут к асфальту.
Если ось уйдёт, придётся насмерть прижимать проп к плоскости колокольчика и уже были у народа эффекты со срыванием резьбы.
Торо-пить-ся не на-а-ада! (некто тов.Саахов)

У меня была развртка, не вынесла и 4 винтов - сдохла, так что пользуюсь сверлами.
Станок - хорошо, но не у всех есть доступ, а шуруповертом - завалить легко, так что руками и контролируя.
Я использую несколько сверел с диаметрами отличающимися на 0.5мм. Те за раз снимаю - всего полмиллиметра. Финишный диаметр 8 мм.

Надо, чтобы и Дмитрий не торопился - пропы по счёту - закусит СРАЗУ восьмёркой и скажет - насоветовали !

Спасибо. Попробую.

Добрый день! Посоветуйте, что делать - аппарат вообще не взлетает. Плавно веду левый стик вверх, после чего он кренится и падает набок. Соответственно, выполнить калибровку, при которой нужно подержать аппарат в воздухе 20-30 секунд, не получается. Что делать?

В 90% такое поведение - не правильно надетые пропеллеры. Проверьте вращение моторов и соответственно направление пропеллеров.

Пропеллеры надеты правильно, проверял. Несколько минут назад даже удалось взлететь, резко уведя левый стик вверх. Закончилось это падением. В чем еще может быть причина?

Взлет в ручном режиме или в автоматических? Взлетать надо именно в ручном.

В ручном. Оба переключателя вверху.

"Оба вверх" - это "от себя" (позиция 0)?
Сделайте калибровку регуляторов и старта двигателей. Возможно какой то рег/мотор имеет более ранний старт.

Если не поможет - то надо калибровать гироскопы. Посмотреть что в МР на графиках.

Где можно почитать про калибровку регуляторов и старта двигателей?