Можно ли перевозить LiPo в самолете

Отправляясь в отпуск квадрокоптер хочется взять с собой в поездку, полетать, поснимать места отдыха и достопримечательности с неба.

Но, всегда останавливает вопрос — а пустят ли с LiPo в самолет? Ведь последнее время введено ограничение на пересылку LiPo аккумуляторов авиаперевозкой.

Официальный ответ аэропорта Пулково на вопрос

Вот официальный ответ аэропорта Пулково на вопрос — можно ли перевозить LiPo аккумуляторы в самолете.

Аккумуляторы типа «LiPo» относятся к ионно-литиевым батареям.

  1. При перевозке батарей внутри оборудования каждая батарея не должна превышать следующего:
    • Применительно к ионно-литиевым батареям: удельная мощность в ватт-часах – не более 100 Втч;
    • Если такие устройства перевозятся в зарегистрированном багаже, должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие.
  2. При перевозке запасных батарей: Должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке или обматывания лентой открытых полюсов или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете).
    1. Каждая запасная батарея не должна превышать следующего:
    2. Применительно к ионно-литиевым батареям: удельная мощность в ватт-часах – не более 100 Втч; · Запрещено перевозить в зарегистрированном багаже.
  3. При перевозке ионно-литиевых батарей, удельная мощность которых в ватт-часах превышает 100 Втч, но не превышает 160 Втч внутри оборудования, требуется разрешение авиакомпании-перевозчика.
  4. При перевозке запасных ионно-литиевых батарей, удельная мощность которых в ватт-часах превышает 100 Втч, но не превышает 160 Втч:
    • Запрещено перевозить в зарегистрированном багаже;
    • Требуется разрешение авиакомпании-перевозчика;
    • Не более двух отдельно защищенных запасных батарей на одно лицо;
    • Должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке или обматывания лентой открытых полюсов или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете).

Запрещено перевозить поврежденные батареи.

С уважением, Служба контроля качества и работы с претензиями

100 Втч при пересчете на 3S LiPo аккумулятор дает емкость 7936 мАч, а для 4S — 6756 мАч.

Если ваши аккумуляторы не превышают этой емкости, вы можете их перевозить в ручной клади упаковав каждый аккумулятор в отдельный полиэтиленовый пакет.

Picture of quad-copter.ru
quad-copter.ru
Оглавление
Описание Oneshot режима регулятора

Oneshot125 это новый протокол передачи данных от полетного контроллера к регулятору. Он более быстрый чем стандартный PWM и позволяет контроллеру чаще отсылать управляющие команды к регулятору, что, соответственно, позволяет управлять квадрокоптером более точно. Для того что бы можно было использовать

Читать полностью »
Обзор FPV камеры Caddx Turbo S1 с БангГуда

Публикатор:  КвадроЛетчик Курсовая камера для FPV моделей — Caddx Turbo S1 Компания Caddx, которая известна на рынке как производитель систем для видеонаблюдения, решила попробовать свои силы на FPV поприще, выпустив курсовую камеру формата мини — Turbo S1. Давайте посмотрим на

Читать полностью »
Решение проблемв сноса или дрейфа в CC3D

Публикатор:  l_lemon Во время прохождения визарда в openpilot по окончании калибровок предлагается  выбрать предустановленные ПИДы. Мне как новичку это было полезно. И Вот все бы хорошо, но в некоторых профилях используют Expo отличное от нуля. Суть проблемы: начался  постоянный сдвиг,

Читать полностью »
Обзор курсовой камеры RunCam Split 2 для FPV полетов

Публикатор:  КвадроЛетчик Runcam Split 2. — это модульная курсовая FPV камера с возможностью записи Full HD видео. В этой статье я хотел бы рассмотреть вторую версию модульной камеры от компании Runcam – Split 2. Напомню, что данное решение одновременно является

Читать полностью »