Можно ли перевозить LiPo в самолете

Отправляясь в отпуск квадрокоптер хочется взять с собой в поездку, полетать, поснимать места отдыха и достопримечательности с неба.

Но, всегда останавливает вопрос — а пустят ли с LiPo в самолет? Ведь последнее время введено ограничение на пересылку LiPo аккумуляторов авиаперевозкой.

Официальный ответ аэропорта Пулково на вопрос

Вот официальный ответ аэропорта Пулково на вопрос — можно ли перевозить LiPo аккумуляторы в самолете.

Аккумуляторы типа «LiPo» относятся к ионно-литиевым батареям.

  1. При перевозке батарей внутри оборудования каждая батарея не должна превышать следующего:
    • Применительно к ионно-литиевым батареям: удельная мощность в ватт-часах – не более 100 Втч;
    • Если такие устройства перевозятся в зарегистрированном багаже, должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие.
  2. При перевозке запасных батарей: Должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке или обматывания лентой открытых полюсов или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете).
    1. Каждая запасная батарея не должна превышать следующего:
    2. Применительно к ионно-литиевым батареям: удельная мощность в ватт-часах – не более 100 Втч; · Запрещено перевозить в зарегистрированном багаже.
  3. При перевозке ионно-литиевых батарей, удельная мощность которых в ватт-часах превышает 100 Втч, но не превышает 160 Втч внутри оборудования, требуется разрешение авиакомпании-перевозчика.
  4. При перевозке запасных ионно-литиевых батарей, удельная мощность которых в ватт-часах превышает 100 Втч, но не превышает 160 Втч:
    • Запрещено перевозить в зарегистрированном багаже;
    • Требуется разрешение авиакомпании-перевозчика;
    • Не более двух отдельно защищенных запасных батарей на одно лицо;
    • Должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке или обматывания лентой открытых полюсов или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете).

Запрещено перевозить поврежденные батареи.

С уважением, Служба контроля качества и работы с претензиями

100 Втч при пересчете на 3S LiPo аккумулятор дает емкость 7936 мАч, а для 4S — 6756 мАч.

Если ваши аккумуляторы не превышают этой емкости, вы можете их перевозить в ручной клади упаковав каждый аккумулятор в отдельный полиэтиленовый пакет.

Picture of quad-copter.ru
quad-copter.ru
Оглавление
Обзор HB64 64mm 1S Brushless RC FPV Racing Drone BNF W/ F3 OSD 5A Dshot 25mW 48CH 600TVL FS-RX2A Receiver

Публикатор:  КвадроЛетчик С некоторых пор плотно подсел на тинивупы. Уже попробовал парочку: на бесколлекторных 0703-моторах и коллекторных 0716-моторах. Время полета у них сильно отличается. Бесколлекторный летает полторы-две минуты на LiHV-аккумуляторах 260мА/ч, коллекторный 3.5-4 минуты. Причем, по динамике не скажу, что

Читать полностью »
Обзор Hovercraft RC Tiny Whoover EW65

Публикатор:  konst Не так давно была статья Вторая жизнь Tiny Whoop — в ней речь шла об изготовлении различных радиоуправляемых поделок из старых мелких дронов, а не так давно мне пришел набор для сборки судна на воздушной подушке и в основе

Читать полностью »
Обзор и отзывы Tobyrich TR1

Публикатор:  konst Tobyrich TR1 — это бюджетный вариант видеошлема Eachine EV800D, практически полностью совпадающий по характеристикам, отличия есть, но они не большие. Различие в этих видеошлемах можно перечислить по пальцам одной руки. Из «железных» характеристик — только использование 1S аккумулятора вместо

Читать полностью »
Видеошлем Eachine EV800D

Публикатор:  konst Eachine EV800D — это видеошлем двойного назначения. Он при желании владельца способен превратиться в экран с диагональю 5». Небольшие размеры компенсирует хорошая матрица с разрешением 800х480 точек и дополнительные функции: диверсити, рекордер, встроенный автоматический поиск канала и ручной

Читать полностью »