Сборка по мануалу + советы

Привет старожилам, любителям и новичкам.
Заболел коптерами до жути. Купил в подарок папе syma x8c. Немного покатался. Для начала клево, но теперь хочется бОльшего.

После этого видео решил, что хочу гоночный коптер

Я особо не буду отличаться от других новичков. Вопросы все одни и те же. Читаю форумы, но сленг - это для меня беда. Осилить большой объем "мультиков", "фричегототам", "аппов" и т.д. не так просто. Если есть FAQ или словарик терминов, ткните.

За ночь начитался-нахватался и в итоге сегодня заказал на банггуде раму zmr250 и контроллер naze32 10dof

Решил по частям закупать детальки, чтобы бюджет не ехал из-за моего нового хобби. Да и в спешке, чтобы не купить чего-то не того.

В описании видео есть ссылка на коптер с рекомендациями комплектующих:
http://www.stratus-productions.com/progo280

Хотелось бы услышать комментарии по поводу этих рекомендаций

Что мне нужно, а что не нужно, как начинающему.
Что можно заменить с учетом лучшего баланса цена/качество/возможности

В пути рама и контроллер. Дальше надо заказывать:
Моторы
Так называемые ESC, если не ошибаюсь
Батарея
Провода
и еще куча всего

В конечном итоге я хочу получить коптер с fpv на борту и возможностью полета на дистанции до 3 км.

Ну хотелось бы услышать советы про пульт, как я его сейчас называю. Пусть меня поправят, если не так. Прочитал, что неплохо отзываются про FrSky Taranis. На банггуде 17 тысяч стоит. Дороговато. Наверняка, знающие посоветуют что-то приемлемое по цене и с достаточным количеством возможностей для начинающего.

Создаю новую тему, так как не хочу вклиниваться в чью-то.


Спасибо всем, кто уделил внимание.

"Поехали"

Максим, Стоит начать с того, что обычная аппа работает на 900 метров, Таранис - на 1.5 км.
Далее - гоночный квадр не для дальних полетов, указанный контроллер не имеет GPS и фунций автовозврата при потери связи, а значит - как только пропадет связь (а для дальних полетов - это штатное явление), квадрокоптер просто упадет на землю.
По дальние полеты собирается другая конфигурация и на других компонентах.

konst, спасибо за ответ. С 3 км погорячился, конечно. Я так сказал с расчетом, что если заявлено 3 км, то на расстоянии до 1 км можно ожидать уверенную передачу сигнала.
Надо понимать, что аппа - это тот самый пульт. Какие производители делают обычные аппы?

А к указанному контроллеру уже нет возможности прикрутить GPS? Хотя на самом деле это дело не самое важное сейчас - падать еще нечему )
Если в начале у меня не будет ничего падать, то я, наверное, что-то не то делаю ) У всех же в начале падает.

Рекомендую статью http://quad-copter.ru/peredatchik-kwadrocoptera.html

Возможность есть, но автовозврата все равно не будет, зато будет возможность OSD.

я повторюсь, все так или иначе взаимосвязано. на эту раму стандарт 1806(2300), 2204(2000-2300) (бренды выбираете сами) пока так, винты 5 или 6(если влезет) брать комплектов побольше, я брал 4 комплекта на старте 5030.
ецс - регуляторы оборотов из не дорогих и популярных сн20а потянут и 1806 2204
батарея 3с или 4с? для 4с оптимальнее будут 2204, хотя 1806 нормально летают.
батарейки брать 2-3 шт для начала - оптимум по весу 1800, больше будут тяжеловаты.
1800 высадиться за 10 минут далеко улететь не получится.
9 каналов для миника? ну фиг его знает мне бюджетной 6 хватает
ну по мелочи разъемы, расходники, зарядку!!! не забываем, прочее

ну и можно собирать для первого полета.

Спасибо. Нашел на сайте статью Все о Drone Racing, а там тоже эта ссылка была.

Я предполагал, что это зависит от прошивки. Не критично, конечно. Для начала и так сойдет

smirnov, спасибо за содержательный ответ

Эту мелочевку можно же и в России купить? Где ее берете, например, Вы?

В России вся мелочевка и не только мелочевка дороже, почти в 2 раза.

Я сейчас смотрю моторы.
1806, 2204, 2206

По таблицам максимальная тяга у 2206, а у 1806 наибольшее КПД и тяга побольше, чем у 2204
Это относится к моторам dys beXXXX

Пришел к выводу, что оптимальнее брать 1806 по цене и тяговитости.

свои выводы это всегда хорошо.
у всех есть свои плюсы и минусы.
и да дьюсы 2204 не популярны.


Винты проще поменять, чем моторы
Это как так? без размера винтов? Не учитывая их собственный вес? кроме тяги есть еще критерии?

Вообщем я буду вносить неопределенность буду запутывать.

Я сравнивал значения в таблицах при равных условиях подходящих для меня (батарея 3S, винт 6Х2) и примерно одинаковых токах.

Тяга моторов должна быть где-то в >2 раза больше, чем общая масса коптера? Я это где-то слышал или сам придумал.

В общем случае так оно и есть.

не очень популярный размер 6х2 для 250-ток
5030, 5040, 5045(обрезанных из 6045) и 6030 возможно.
да не факт что 6 влезут, людям попадались рамы в которых короткие лучи, 6 не становились.
я не отговариваю, 1806 от дьюсов очень хороший выбор и экономичный в плане расхода батарейки. просто сейчас очень популярны 2204 позволяют крутит 5045 обрезанные и 4с батарейки тяга просто взрывная выходит.

средний вес 250 снаряженных 500-600 грамм.

Ну это так отступление.