VISUO XS809W – не большой, но очень гордый квадрокоптер с WiFi FPV и с камерой 2 Мп на борту Аппарат не самый простой, но, будучи полнейшим новичком в полетах на мультикоптерах (да и вообще в каких бы то ни было полетах), я смог с ним подружиться в первый же день.
Похоже, что эта модель хорошо подходит для новичков. Возможно, он даже станет «народным» любимцем… но это покажет только время и отзывы опытных пользователей.
В обзоре будет много фото. И, конечно, видео.
Позиционируется как селфи-дрон.
Видок у него довольно брутальный. Размерами, стилем, общей концепцией – этим он действительно похож на знаменитый недешевый DJI Mavic.
Сделан сабж, в общем, «по мотивам»… Эдакий аналог для бедных, если можно так выразиться.
Сразу укажу некоторые характеристики, которые можно встретить на страницах магазинов:
Тип двигателя: коллекторный.
Функции (этот пункт копирую): вперед / назад, вверх / вниз, влево / вправо, полет в сторону, зависание, 3D-флипс, скорость H / L, режим без головы, Wifi FPV, фотосъемка, видеозапись.
Скоростей 3 (25%, 50%, 100%).
Система управления 6-осевая.
Пикселей у камеры: 2.0MP, разрешение записи: 720P.
Режим контроллера: режим 2.
Дистанция связи с передатчиком: около 100 м.
Время зарядки: около 50 минут (на самом деле около 120 минут).
Время полета: около 10 минут.
Батарея: 3.7V 900mAh LiPo.
Размер батареи: 74 Х 31 Х 11 мм
Батарея передатчика: 3 AA (не включены)
Размер дрона: разложенный 32.5 Х 32.5 Х 6 см, сложенный 18 Х 13 Х 6 см.
Доставка и упаковка
Прилетел квадрик ко мне вместе с катером Н100. Прибыло примерно за неделю. Трекалось. Вручал посылку курьер DHL.
Это была большая светлая коробка. Без лишней помпезности в полиграфии.
Ручка для переноски очень в тему.
Боеукладка и комплектация
Тут без изысков. Все расположено в «блистерном» пластике, но сидит плотно – вщелкивается.
В коробке находится:
• Дрон Visuo XS809W.
• Передатчик.
• Ограждение для винтов (4 штуки).
• Запасные винты (4 штуки).
• Кабель для зарядки.
• Отвертка.
• Инструкция.
Для полного счастья недостает лишь 3-х батареек АА в пультик.
Инструкция на английском. Напечатана хорошо. Информативная.
Под спойлер пофотал ее.
Дополнительная информация
По самому телу квадрика
Размеры в сложенном виде довольно скромные.
С развернутыми лучами выглядит уже посерьезнее.
Кстати, с аккумулятором весит Visuo 140 грамм. С защитой винтов – 160 грамм.
Корпус выполнен из пластика. Говорят, что из АВS. Он действительно крепкий, так как те несколько падений (были и с привычной высоты, но в траву) корпус выдержал без проблем.
Сверху исполнение типа матовое, типа софттач. Есть немного сдержанной раскраски.
Цвет почти черный (красиво, но я сегодня 2 раза довольно долго искал дрона в траве). Короче, черное одеяние для квадрика – это зло.
Формы почти военные. Серьезные. Хищные.
Пузик выполнен с обильной вентиляцией.
Аккумулятор вставляется в нишу со стороны хвоста, есть характерный щелчок фиксации.
Новичкам его лучше как-то подстраховать (например, малярным скотчем), так как сегодня у меня во время одной из аварий, он выскочил.
Здесь же расположился выключатель питания и слот для карты памяти. Карта на 32 гика работала нормально, чтобы наверняка, ее бы тоже заклеить пластырем (ИМХО).
Ноги невысокие. Из травы не полетишь, так как квадрокоптер превращается в газонокосилку. Я стартовал с раскладного стульчика.
В ногах встроена светодиодная индикация.
В дополнение к основной иллюминации в передней части борта расположили пару красных диодов, которые исполняют типа глаза.
На носу установили камеру (в моем случае это — устройство на 2 мегапикселя). Камеру можно немного повернуть вниз.
Моторы коллекторные. Привод на винты реализован через редуктор.
Их и не видно особо. В гондолах практически пусто (только шестеренки редукторов видать). Прямо в них на место заглушек устанавливаются рамки защиты.
Передатчик
Пульт здесь 2.4G 4CH.
Выполнен достаточно качественно. Он компактный и легкий, но все равно, мне недоставало какой-нибудь петли, чтобы время от времени использовать шнурок для подвешивания пультика на шею.
Кнопки и стики работают приятно. Сервисные звуки отчетливые и громкие.
Про органы управления хорошо расписано в инструкции и на картинке в магазине.
Питание – 3 батарейки АА (не включено). Держатели без витых пружин.
Крышка отсека фиксируется на винтик.
Сверху имеем откидной держатель для смартфона (с пружиной и мягкими накладками в местах контакта).
5-дюймовый аппарат стал нормально. Планшетам тут не место.
Питание
Аккумулятор какой попало сходу прикрутить не получится. Но фирменный дополнительный можно купить, стоит он на ТомТопе 7,3 у.е.
Это — липоха на 900 мАч. На небольших скоростях хватает его на заявленные 10 минут точно.
Заряжается сначала током около ампера. В этот момент в голове кабеля горит красный диод.
Потом постепенно ток снижается. Гаснет диод где-то через 2 часа (именно это время зарядки и указано в инструкции). Согласно показаниям доктора, заливается за это время около 965 мАч.
Работа с телефоном
Сначала нужно скачать прогу. Я отсканировал код из инструкции и попал на гуглоплей. В итоге установилась программа UFO.
Для привязки к дрону нужно:
1. Включить питание коптера.
2. Запустить программу и нажать ПЛЕЙ.
3. Через 3-5 секунд на дисплее появится картинка с камеру дрона.
4. Можно произвести настройки.
5. Можно сделать фото, можно включить/включить видеосъемку.
6. Можно просмотреть записанные фото и видео.
7. Можно взяться за виртуальные стики и полетать…
Картинка FPV идет с некоторой задержкой. Я пока предпочитаю смотреть на коптер в полете.
Летать, используя смарт, я пробовал. При определенной сноровке это получается. Но все-таки пока только привыкаю к физическим стикам.
Камера
Статичные кадры она делает довольно неплохие. Как фото, так и видео.
При движении коптера, ситуация, конечно, меняется.
Сохраняются фото и ролики на флешке.
Примеры курсового видео приложу внизу обзора, вместе с роликами полетов.
Как Visuo летает
В общем, ребята, я подсел на полеты.
Боялся и страшился первых проб. Особо тренироваться времени не было, поэтому сразу поехал в поле. Если точнее, то это знаменитый Сидырянский луг.
Как назло, погода несколько дней к ряду была ветреная, и мне постоянно приходилось бороться с ним. Тем не менее, я сумел немного освоиться. Не знаю, моя это заслуга, или коптер такой послушный, но я доволен результатами.
Начал с газа 25 процентов, потом, чтобы победить ветер, стал переходить к расходам газа в 50 и 100 процентов. Крутил флипы, попробовал безголовый режим, изучал, в общем, азы управления и высший пилотаж )))
Из потусторонних функций «возврат домой» мне че-то не пошел. Автоматом взлетать отказался (может что-то не так делал). А безголовый режим, вроде, ничего – работает. Но я «катаюсь» без этой примочки, у меня так лучше получается.
Конечно, были краши, и были инциденты с потерей управления (явно превышал дистанцию в 100 метров). Чтобы заинтересованные люди смогли хоть как-то оценить полетные возможности – аварии вырезал.
Ниже вы увидите несколько видео. Всего я откатал 3 аккумулятора, с этих залетов и собраны ролики. Не пугайтесь, если что не так — до этого я квадриками вообще не управлял.
Полеты запись с земли
Бортовая камера
Итоги отдельно подводить не буду.
Мне аппарат понравился, и точка.
На этом у меня все. Спасибо, если дочитали.
С уважением Антон.
Всем добрый день! Подскажите советом пожалуйста, приобрел гоночный дрон Chimera CX10 6S , очень нужна функция зависания в воздухе, в программе Betaflight никак не могу эту функцию найти,может нужно...
